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所謂多級壓縮，即根據所需的壓力，將壓縮機的氣缸分成若干級，逐級提高壓力。并在每級壓縮之后設立中間冷卻器，冷卻每級壓縮后的高溫氣體。這樣便能降低每級的排氣溫度。
　　
　　用單級壓縮機將氣體壓到很高的壓力，壓縮比必然增大，壓縮后的氣體溫度也會升得很高。氣體壓力升高比愈大，氣體溫度升得愈高。當壓力比超過一定數值時，氣體壓縮后的終結溫度就會超過一般壓縮機潤滑油的閃點(200~240℃)，潤滑油會被燒成碳渣，造成潤滑困難。
　　
　　壓縮機是用來提高氣體壓力和輸送氣體的機械，屬于將原動機的動力能轉變?yōu)闅怏w壓力能的工作機。它的種類多、用途廣，有“通用機械”之稱。目前，除了活塞式壓縮機，其他各類壓縮機機型，如離心式、雙螺桿式、滾動轉子式和渦旋式等均被有效地開發(fā)和利用，為用戶在機型的選擇上提供了更多的可能性。隨著經濟的高速發(fā)展，我國的壓縮機設計制造技術也有了長足進步，在某些方面的技術水平也已經達到國際先進水平。
　　
　　在石化領域，目前國內離心壓縮機在高技術和特殊產品等方面還不能滿足國內的需要。另外在技術水平、質量、成套性等方面與國外還有差距，隨著我國石化生產規(guī)模的不斷擴大，離心壓縮機在大型化方面將面臨新的課題，國內在設計制造這些大型氣體壓縮機上還沒有成熟的經驗。